2019-03-22 15:38:18
“喂，您好… …好的，我馬上到?！卑殡S著焦急的腳步聲，他匆匆趕往施工現場、地鐵公司以及亟待處理事情的地方。他就是我們每天見到的楊君，走路帶著風、說話擲地有聲、每天風風火火、馬不停蹄的奔波著的一個純正甘肅漢子，他誠實、爽快，卻又脾氣倔強?？思簽楣?，拼盡全力是他真實的寫照，他忘我的精神和對工作極端負責的精神深深地打動著熟悉他的每個人，他用自己的實際行動詮釋了一名共產黨員的奉獻精神。
拼命三郎，這個詞用于描述楊君一點也不過分。沈陽區域在建地鐵項目3個，收尾項目2個，作為區域項目經理，楊君同志統籌兼顧，根據區域生產情況優化各項目資源配置，并不斷完善項目管理制度。施工過程中，他秉承“策劃先行、制定措施、穩步推進、過程控制、嚴格把關、明確責任、獎罰到位”的原則；在短短不到7個月的有效施工期內，先后完成了沈陽地鐵4號線14標工程項目上河村站、紅椿路站兩座主體結構封頂；2019年1月23日12時，經過5天連續120小時的日夜奮戰，沈陽地鐵10號線20標盾構區間左線順利下穿輸水管線，獲得了地方政府、業主及輸水管線產權單位的一致好評；并于2月18日左線順利貫通，為市政公司在盾構領域開辟新篇。
施工過程中，其所管控項目獲得業主賀電表揚信9封；成功承辦中鐵上海局2017年度提質增效觀摩會；相繼獲得股份公司“紅旗項目部”、遼寧省安標工地工程、“哈、長、沈”三市安全聯檢“金牌工程”、集團公司“先進集體”、沈陽地鐵集團“消防安全工作先進集體”、“ 優秀項目部”等二十余項榮譽。
說他是“拼命三郎”，有一組數據或許能夠說明問題。曾做過一次統計，楊君每月工作400小時以上，也就是說，與一個正常上下班的人員相比，他每月多出了近20個工作日。他白天忙于外部溝通，回來后就進駐施工現場監管一道道工序的施工。沈陽地鐵10號線20標自2017年11月8日暗挖完成后，項目部施工遲遲未有進展，面臨的突出問題是，工程項目明挖段處于城鄉結合部，遷移工作涉及大量果樹、農田等，每一家都叫喧著不給足夠補償款絕不配合遷移，動工前的清場工作異常艱巨。面對這些連業主單位都不愿觸碰的“燙手山芋”，作為項目經理的楊君不等不靠、主動出擊，以倒追業主的方式，一家家地到單位和農戶家里做工作、搞勸說，直到取得他們的諒解和配合。終于在9月30日完成出入線明挖段征地拆遷工作；啃下了困擾全線洞通節點的“硬骨頭”；隨后他帶領項目部員工加班加點、抗嚴寒、戰風雪，僅用不到2個半月的時間完成桑林子車輛段出入線明挖473米的主體結構施工，得到了外部各界單位的高度評價。
沈陽地鐵項目為市政軌道工程項目，變更索賠難度之大可想而知。自楊君擔任項目經理后，就堅定信念：一定要節儉項目！為節約項目成本，他每日周旋于地鐵公司、城市設計院、交警支隊及占地住戶家等。在楊君不懈努力下，仔細研究合同、管理漏洞、外部環境等因素，積極開展變更索賠工作。每月定期召開變更索賠會，分析本月的工作要點，調動全員參與變更索賠工作的積極性，把能做的工作做好，不能做的工作做成，以達到項目效益最大化。根據沈陽地鐵計量管理辦法變更，抓住契機，對綠化遷改進行簽證，增加收入100余萬元。截至目前，沈陽區域項目變更索賠累計增加收益約3000萬元。
拼命三郎，拼的是愛崗敬業、精益求精、無私奉獻。入職15年來，楊君一直輾轉在湖北、武漢、蘇州、昆明、沈陽等各施工現場，利用學到的技術，多年的管理經驗，為項目施工解決一個又一個難題。可是對于小家，他只是個“旅客”。孩子有難題時，從未見爸爸的身影。2014年在老家的父親住院手術時，因為當時正值沈陽地鐵10號線20標項目部大干時期，他也沒有回去看望。對此，他也常深懷愧疚，總希望有朝一日能好好照顧他們。今年年后老父親病情反復，但面對施工現場重重的困難，他毅然決然留在了兄弟們的身邊。楊君說：“在這個崗就要操好這份心，我已經對不起家人，就絕不能再對不起日夜奮斗的兄弟、對我給予希望的領導，我只有將歉意化作動力，才能無愧于企業與家人。”他就是這樣一位樸實的人，愛崗敬業，任勞任怨，吃苦在前，勇挑重擔，充分發揮模范帶頭作用，為確保項目部施工生產任務目標的順利完成，為企業發展奉獻了自己全部的力量。
天道酬勤，厚德載物。在楊君的帶領下，項目部全體員工攻堅克難、掃除障礙，快速、扎實、高效地推進項目施工生產，為公司在沈陽區域滾動發展做出了巨大貢獻。